Avaliação de ciclo de vida de ônibus com tecnologias alternativas de motorização e combustível para transporte público de baixo carbono da cidade de São Paulo (2023)
- Authors:
- USP affiliated author: SOARES, TIAGO ZILLIO - EP
- School: EP
- Sigla do Departamento: PRO
- Subjects: CICLO DE VIDA; TRANSPORTE PÚBLICO; ÔNIBUS
- Language: Português
- Abstract: Este trabalho objetiva avaliar as emissões de Gases de Efeito Estufa (GEE) de ônibus urbanos, no contexto da transição para um transporte público coletivo de baixo car-bono na cidade de São Paulo, comparando diferentes tecnologias de motorização e combustíveis. Os tipos de motores contemplados foram diesel, híbrido-elétrico, gás natural comprimido, etanol e elétrico a bateria. Para os combustíveis, foram analisados diesel, biodiesel, gás natural veicular, biometano e etanol. A metodologia escolhida foi a Avaliação de Ciclo de Vida, para as emissões de GEE desde a fase da mineração dos materiais usados até o descarte ou reciclagem, para todos os veículos e combustíveis estudados. A base de dados GREET (sequência de modelos de avaliação dos impactos de ciclo de vida na eficiência de tecnologias de baixo carbono) foi usada na avaliação. Fatores críticos para a quantificação de gases de efeito estufa, como ciclo de condução, inventário de ciclo de vida, Intensidade de Carbono (IC) e mudanças no uso do solo foram incluídos. Além das emissões de gases de efeito estufa, o custo total de propri-edade, que engloba todos os custos do ciclo de vida dos veículos (aquisição, operação e descarte), foi estabelecido e avaliado. Os resultados mostram que motores híbridos reduzem em 20% as emissões de GEE frente aos convencionais. Os benefícios dos ônibus elétricos e os movidos a biocombustíveis na redução de GEE dependem da IC das fontes energéticas utilizadas na sua produção. Nas condições operacionais de São Paulo, o veículo elétrico se mostrou a alternativa menos emissora. Isto é o caso para matrizes elétricas com uma intensidade de carbono de até 126 g CO2 eq./kWh, a partir da qual o ônibus a biometano torna-se a melhor opção. Para uma geração de energia elétrica com IC acima de 830 g CO2 eq./kWh, o ônibus elétrico torna-se mais emissordo que o híbrido a diesel. Quando mudanças de uso de solo são incluídas na avaliação da quantificação da IC do etanol e biodiesel, à base de insumos agrícolas, estes tornam-se mais ou menos emissores do que seus substitutos fósseis, em função da alteração no estoque de carbono da área produtiva ao longo do tempo. A fase de uso representa a maior parte das emissões de GEE com exceção do ônibus elétrico, cuja fase de produ-ção domina as emissões. Foi verificado que o custo total de propriedade das tecnolo-gias limpas é quase sempre menor do que o das convencionais, representando uma oportunidade de investimentos para a descarbonização do setor de transporte público.
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ABNT
SOARES, Tiago Zillio. Avaliação de ciclo de vida de ônibus com tecnologias alternativas de motorização e combustível para transporte público de baixo carbono da cidade de São Paulo. 2023. Trabalho de Conclusão de Curso (Graduação) – Escola Politécnica, Universidade de São Paulo, São Paulo, 2023. Disponível em: https://bdta.abcd.usp.br/directbitstream/0fb3990a-3e91-4207-9c23-9de8724576be/TIAGO%20ZILLIO%20SOARES%20PRO2023.pdf. Acesso em: 06 maio 2024. -
APA
Soares, T. Z. (2023). Avaliação de ciclo de vida de ônibus com tecnologias alternativas de motorização e combustível para transporte público de baixo carbono da cidade de São Paulo (Trabalho de Conclusão de Curso (Graduação). Escola Politécnica, Universidade de São Paulo, São Paulo. Recuperado de https://bdta.abcd.usp.br/directbitstream/0fb3990a-3e91-4207-9c23-9de8724576be/TIAGO%20ZILLIO%20SOARES%20PRO2023.pdf -
NLM
Soares TZ. Avaliação de ciclo de vida de ônibus com tecnologias alternativas de motorização e combustível para transporte público de baixo carbono da cidade de São Paulo [Internet]. 2023 ;[citado 2024 maio 06 ] Available from: https://bdta.abcd.usp.br/directbitstream/0fb3990a-3e91-4207-9c23-9de8724576be/TIAGO%20ZILLIO%20SOARES%20PRO2023.pdf -
Vancouver
Soares TZ. Avaliação de ciclo de vida de ônibus com tecnologias alternativas de motorização e combustível para transporte público de baixo carbono da cidade de São Paulo [Internet]. 2023 ;[citado 2024 maio 06 ] Available from: https://bdta.abcd.usp.br/directbitstream/0fb3990a-3e91-4207-9c23-9de8724576be/TIAGO%20ZILLIO%20SOARES%20PRO2023.pdf
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