Modelos e estratégias de controle para um simulador dinâmico de motores de combustão interna movidos a gás natural (2001)
- Authors:
- USP affiliated author: FERNANDES, ANDRÉ ALONSO - EP
- School: EP
- Sigla do Departamento: PMR
- Subjects: MOTORES DE COMBUSTÃO INTERNA; POLUIÇÃO ATMOSFÉRICA; CONTROLE LINEAR; MODELOS MATEMÁTICOS; SIMULAÇÃO DE SISTEMAS
- Language: Português
- Abstract: Este trabalho visa desenvolver modelos e estratégias de controle para um simulador dinâmico de motores de combustão interna movidos a gás natural. Este estudo faz parte de um conjunto de trabalhos já desenvolvidos sobre o tema de controles de motores movidos a diesel convertidos, cujo objetivo é a redução da emissão de poluentes, mantendo-se a mistura ar/combustível dentro de uma faixa de 1% em relação à mistura estequiométrica. Em um primeiro momento o trabalho realiza uma série de melhorias no simulador desenvolvido por Lopes (1996). Nesta etapa foram simulados e analisados novos casos de forma a tornar mais completa a análise dos resultados da promissora combinação de GPC – Múltiplos Modelos, o que permitiu o ganho de conhecimento dos trabalhos desenvolvidos anteriormente. Os resultados obtidos nesta parte foram significativos se for considerado o controle emissão de poluentes. Em um segundo momento foi feito o projeto de um controlador Linear Quadrático. Seguido pelo desenvolvimento de um controlador LQR com múltiplos modelos. Em que dadas às condições do sistema, o controlador seleciona o melhor modelo para a condição. Os resultados das simulações para diversos transitórios na posição da válvula borboleta se mostraram satisfatórios atendendo aos requisitos do problema, porém o tempo de controle se mostrou um pouco lento se considerado as condições de aplicação do problema. Uma vez que os transitórios aplicados na válvula borboleta em uma frota de ônibus são muitos frequentes, existe a necessidade de uma resposta mais rápida do que as respostas obtidas pelo LQR/múltiplos modelos. A combinação GPC – Múltiplos Modelos, apesar de possuir uma simulação mais lenta, mostrou bons resultados sendo inclusive robusta a perturbações, podendo servir como uma referência a trabalhos futuros.
- Imprenta:
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ABNT
FERNANDES, André Alonso. Modelos e estratégias de controle para um simulador dinâmico de motores de combustão interna movidos a gás natural. 2001. Trabalho de Conclusão de Curso (Graduação) – Escola Politécnica, Universidade de São Paulo, São Paulo, 2001. Disponível em: https://bdta.abcd.usp.br/directbitstream/39528460-f454-405c-9c2e-b14acab7da8c/ANDRE%20ALONSO%20FERNANDES.pdf. Acesso em: 03 maio 2024. -
APA
Fernandes, A. A. (2001). Modelos e estratégias de controle para um simulador dinâmico de motores de combustão interna movidos a gás natural (Trabalho de Conclusão de Curso (Graduação). Escola Politécnica, Universidade de São Paulo, São Paulo. Recuperado de https://bdta.abcd.usp.br/directbitstream/39528460-f454-405c-9c2e-b14acab7da8c/ANDRE%20ALONSO%20FERNANDES.pdf -
NLM
Fernandes AA. Modelos e estratégias de controle para um simulador dinâmico de motores de combustão interna movidos a gás natural [Internet]. 2001 ;[citado 2024 maio 03 ] Available from: https://bdta.abcd.usp.br/directbitstream/39528460-f454-405c-9c2e-b14acab7da8c/ANDRE%20ALONSO%20FERNANDES.pdf -
Vancouver
Fernandes AA. Modelos e estratégias de controle para um simulador dinâmico de motores de combustão interna movidos a gás natural [Internet]. 2001 ;[citado 2024 maio 03 ] Available from: https://bdta.abcd.usp.br/directbitstream/39528460-f454-405c-9c2e-b14acab7da8c/ANDRE%20ALONSO%20FERNANDES.pdf
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